← دسته بندی برندها →

• برندهای مبلمان
• برندهای دکوراسیون
• برندهای ساختمانی

• برندهای ساعت
• برندهای طلا و جواهر
• برندهای پوشاک

• برندهای مسافرتی
• برندهای رستورانی
• خدمات مجالس

• برندهای خودرو
• برندهای ورزشی
• شوروم های لوکس

← مقالات لایف استایل لوکس →

• خودرو
• گردشگری
• ورزشی

• مبلمان
• دکوراسیون
• ساختمانی

• ساعت
• طلا و جواهر
• پوشاک

• رستوران
• مقالات سلبریتی ها
• مقالات لاکچری

← تیزرهای لایف استایل لوکس →

• تیزرها
• تیزرهای خودرو

• تیزرهای دکوراسیون
• تیزرهای مبلمان

• تیزرهای ساختمانی
• تیزرهای گردشگری

• تیزرهای سلبریتی ها
• تیزرهای ورزشی

فراری دیتونا SP3 مدل 2022

مقاله فراری دیتونا SP3 مدل 2022 با تصاویر با کیفیت

شرکت فراری یک سازنده خودرو های سوپر اسپرت و سوپر لوکس ایتالیایی است که در شهر مارانلو در کشور ایتالیا واقع شده است. این شرکت که توسط انزو فراری در سال 1939 از بخش مسابقه‌ ای آلفارومئو با نام Auto Avio Costruzioni تاسیس شد، اولین خودروی خود را در سال 1940 ساخت و اولین خودروی خود را با نشان فراری در سال 1947 تولید کرد.

فراری دیتونا SP3 مدل 2022

فیات 50% فراری را در سال 1969 تصاحب کرد و در سال 1988 سهام خود را به 90% افزایش داد و در اکتبر 2014، Fiat Chrysler Automobiles قصد خود را برای جدا کردن Ferrari S.p.A از FCA اعلام کرد و همانطور که اعلام شد FCA 90٪ از فراری را در اختیار داشت. این جدایی در اکتبر 2015 با تجدید ساختاری آغاز شد که فراری NV (شرکتی که در هلند ثبت شده است) به عنوان هلدینگ جدید گروه فراری و SpA و فروش بعدی توسط FCA از 10٪ از سهام در یک عرضه اولیه سهام آغاز شد که فهرست همزمان سهام عادی در بورس نیویورک قرار داشت. از طریق مراحل باقی مانده از جدایی، علاقه FCA در کسب و کار فراری بین سهامداران FCA توزیع شد و 10٪ همچنان در اختیار پیرو فراری بود و اسپین آف در 3 ژانویه 2016 تکمیل شد.

فراری دیتونا SP3 مدل 2022

این شرکت در طول تاریخ خود به دلیل حضور مستمر در مسابقات اتومبیلرانی به ویژه در فرمول یک مورد توجه بوده است، جایی که این تیم قدیمی ترین و موفق ترین تیم مسابقه ای است و بیشترین مسابقات قهرمانی سازندگان و بیشترین تعداد قهرمانی رانندگان را تولید کرده است. اتومبیل های جاده ای فراری به طور کلی به عنوان نمادی از سرعت، تجمل و ثروت در نظر گرفته می شوند که این اتومبیل های فراری در کارخانه مارانلو به مساحت 165000 متر مربع (16.5 هکتار) ساخته می شوند. در سال 2014 فراری توسط Brand Finance به عنوان قدرتمند ترین برند جهان رتبه بندی شد. در ژوئن 2018، یک 250 GTO مدل 1963 گران‌ ترین خودروی تاریخ شد و رکورد فروش 70 میلیون دلاری را به ثبت رساند. از سال 2021، فراری با 52.21 میلیارد دلار، دهمین تولید کننده بزرگ خودرو از نظر ارزش بازار است.

بررسی جامع فراری دیتونا SP3

چیزی به نام فراری معمولی وجود ندارد، اما برخی از آن ها قطعا خاص تر از بقیه هستند. این شرکت ایتالیایی بهترین تلاش خود را برای تولید محصولات ویژه "Icona" محدود می کند که در سلسله مراتب آن قرار دارند، خودروهایی که فقط وفادار ترین ( و ثروتمند ترین ) مشتریان این برند مجاز به خرید هستند. Daytona SP3 که به‌ تازگی در رویداد Finali Mondiali فراری در پیست Mugello در ایتالیا رونمایی شده است، جدید ترین مورد از این خودرو ها است و کاملاً خیره‌ کننده به نظر می‌ رسد. ترکیب دو کلمه فراری و دیتونا احتمالاً افکار را به سمت کوپه 365GTB/4 و GTS/4 Spider از اواخر دهه شصت سوق می دهد. هر دوی این ها معمولاً به عنوان Daytonas شناخته می شدند، نامی که الهام گرفته از پایان معروف فراری 1-2-3 در مسابقه 24 ساعته دیتونا در سال 1967 بود، اما این عنوان هرگز رسمی نبود و آن ماشین موتور خود را داشت. دیتونای جدید و کاملاً تایید شده از پیروزی معروف الهام گرفته شده است، به ویژه نمونه های اولیه سه گانه ورزشی که جایگاه های سکو را به خود اختصاص دادند: یک 330P3/4، یک 330P4 و یک 412P.

فراری دیتونا SP3 مدل 2022

طراحی خودرو ادای احترام آشکاری به خطوط عضلانی آن مسابقات اتومبیلرانی اسپورت دارد و SP3 طرح موتور وسط آنها را با یک V-12 قدرتمند نصب شده در پشت محفظه سرنشین به اشتراک می گذارد. این موتور بر اساس واحد 6.5 لیتری نصب شده است و در رده 812 Competizione قرار دارد اما با یک سیستم القایی و اگزوز جدید برای تغییر موقعیت آن در خودرو تعبیه شده است. ارتقاء داخلی شامل میله های مخرب تیتانیوم است. پین‌ های پیستون، میل‌ بادامک‌ ها و دنباله‌ های سوپاپ انگشتی لغزنده همگی با چیزی که به‌عنوان روش الماس مانند کربن برای کاهش اصطکاک توصیف می‌شود، طراحی و ساخته شده‌ اند. همراه با سایر تغییرات در سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم با پمپ های دوقلو که چهار ریل سوخت جداگانه را تامین می کنند. موتور دیتونا اکنون 829 اسب بخار قدرت تولید می کند که 10 اسب بخار بیشتر از Competizione است که این باعث می شود که آن را به قوی ترین موتور احتراقی جاده ای فراری تبدیل کند. درایو از طریق یک جعبه دنده هفت سرعته دو کلاچه به چرخ های عقب می رسد.

فراری دیتونا SP3 مدل 2022

اگرچه بدنه Daytona SP3 کاملاً مدرن است اما به وضوح از نمونه‌ های اولیه اسپورت دهه 60 این شرکت الهام گرفته شده است، به خصوص با طراحی شیشه جلوی پیچیده و قوس‌ های چرخ‌ ها که کاملاً مشخص و واضح است. وان مونو کوک و تمام پانل های بیرونی از فیبر کربن ساخته شده اند و فراری ادعا می کند وزن خالص آن 3275 پوند است. آیرو دینامیک به دقت مورد توجه قرار گرفته است، به خصوص با توجه به نیازهای خنک کننده موتور بسیار قدرتمند، اما Daytona بسیار ظریف تر از استاندارد سوپر اسپرت به نظر می رسد زیرا بدون عناصر تهاجمی اسپرت طراحی و ساخته شده است. به ما گفته شده که این خودرو نیروی رو به پایین مثبت تولید می‌ کند که بیشتر آن توسط کانال‌ های زیر بدنه بهینه‌ سازی شده ایجاد می‌ شود که کمک اثر زمینی را ایجاد می‌ کند. به گفته این شرکت، این ها برای "ایجاد تصور حجم یکپارچه سبک، رادیکال و ساختار یافته است که ظاهری آینده‌ نگر و اشاره به DNA فراری به Daytona SP3 می‌ دهد." ما ارتعاش قوی 512 Testarossa را دریافت می کنیم.

فراری دیتونا SP3 مدل 2022

فضای داخلی فراری دیتونا SP3

فضای داخلی Daytona جدید دارای شیب مدرن است: نسبت یکپارچه سازی با سیستم‌ عامل بیشتر به سمت چپ نسبت به بیرون، با استفاده از داشبورد دیجیتال و رابط کاربری مشابه SF90 Stradale. صندلی ها در بدنه یکپارچه شده اند و تنظیم موقعیت رانندگی توسط یک جعبه پدال متحرک انجام می شود. نحوه اتصال پارچه هر دو طرف بر روی تونل مرکزی نشانه دیگری از نحوه طراحی خودرو های اسپورت دهه 60 است. اگرچه طبق تصاویر رسمی فقط آن را بدون سقف نشان می‌ دهند، اما SP3 دارای یک پنل تارگای کلیپ است و بنابراین باید از مدل‌های قبلی خود در سری Icona فراری، بدون سقف و بدون صفحه‌ نمایش SP1 و SP2 Monza، قابل استفاده‌ تر باشد. دو نکته مهم به وضوح در انتشار رسمی وجود ندارد: قیمت و تعداد تولید پیشنهادی. این یکی از آن فراری هایی است که فقط مشتریان رده بالا این شرکت برای خرید آن دعوت خواهند شد. تصور اینکه بسیاری از آنها از قیمت هفت رقمی مطمئناً گله مند باشند دشوار است و به نظر می رسد که حجم آن از حد 500 مونزا SP1 و SP2 بیشتر نباشد. همانطور که نسخه رسمی بیان می کند، این خودرویی است که «فقط مشتریان و کلکسیونرهای برتر فراری را هدف گرفته است، سفیران پرافتخار مارک پرانسینگ هورس». این باشگاه خوبی برای عضویت خواهد بود اما قطعا باشگاه بسیار گرانی است.

نمای داخلی فراری دیتونا SP3 مدل 2022

برندهای خودرو مقالات خودرو این مقاله را پسندیدید؟
برای دوستانتان در پیام رسان های معروف به اشتراک بگذارید. ارسال شما به ما کمک می کند همواره بهترین مطالب جهان را با بالاترین کیفیت ارائه کنیم. ←